Les Motos

Moteur : bicylindre en L à 90°, 4 temps, 999 cm3, alésage 104 mm x course 58,8 mm, refroidi par eau, double ACT et commande desmodromique, 4 soup./cyl., injection électronique diam. 54 mm, embrayage à sec, 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 150 ch. (110 kW) à 9 750 tr/min, couple 11,9 mkg à 8 000 tr/min

Partie cycle : cadre treillis acier, fourche inversée diam. 43 mm et amortisseur Ohlins complètement réglables, freins AV 2 disques diam. 320 mm / étriers radiaux 4 pistons - AR disque diam. 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 / AR 190/50 x 17

Gabarit : empattement 1 420 mm, chasse réglable 91-97 mm / angle réglable 23°5-24°5, hauteur de selle 780 mm, poids à sec 181 kg (usine, sans batterie et liquides)

Performances : vitesse maxi env. 270 km/h, conso moy. de l'essai 9 l./100 km

essai ducati 999 r ducat

Moteur : 1 064 cm3, refroidi par air, 2 cylindres en V, alésage 92 mm x course 800 mm, distribution culbutée, 2 soupapes/cyl., injection électronique dima. 45 mm, silencieux catalysés et sonde Lambda, 6 vitesses, transmission par arbre et cardans
Puissance 91 ch. (67 kW) à 8 200 tr/min, couple 9,4 daN.m à 5 400 tr/min

Partie-cycle : cadre épine dorsale acier/moteur porteur, fourche télescopique inversée diam. 43 mm, mono-amortisseur AR sans biellettes, freins AV 2 disques diam. 320 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 282 mm / étrier 2 pistons, pneus (Metzeler Sportec M1) AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17

Gabarit : empattement 1 490 mm, chasse 103 mm / angle 25°, hauteur de selle 800 mm, réservoir 20,7 litres (réserve 5 litres), poids à sec (usine) 221 kg

Performances :

vitesse compteur vitesse réelle régime moteur
90 km/h 84 km/h 2 700 tr/min
130 km/h 120 km/h 4 200 tr/min
180 km/h 171 km/h 5 700 tr/min

Vitesse maxi env. 220 km/h, souplesse 1 500 tr/min en 6ème, conso moy. de l'essai : 7,5 l./100 km, autonomie moy. de l'essai avant réserve env. 200

essai moto Moto Guzzi V 11 Cafe Sport v11 cafesport racer

Moteur : 1 202 cm3, 4 temps, 2 cylindres en V, alésage 88,8 mm X course 96,8 mm, refroidi par air, distribution culbutée, 2 soup./cyl., carburateur, 5 vitesses, transmission par courroie crantée
Puissance 70 ch. (51,5 kW) à 6 000 tr/min, couple 9,3 daN.m à 3 300 tr/min

Partie cycle : cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 39 mm, 2 amortisseurs AR, freins AV 2 disques diam. 292 mm / étriers 2 pistons - AR disque diam. 292 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 100/ 90 x 19 - AR 150/80 X 16

Gabarit : empattement 1 520 mm, chasse 116,8 mm /angle 29°6, hauteur de selle 713 mm, réservoir 12,9 litres, poids à sec (usine) 251 kg

Performances :
vitesse compteur vitesse réelle régime moteur
90 km/h 86 km/h 2 600 tr/min
130 km/h 126 km/h 3 700 tr/min
180 km/h 174 km/h 5 000 tr/min

Souplesse 2 000 tr/min en 5ème, conso moy. de l'essai 6,2 l./100 km, autonomie moy. avant réserve env. 180 km

essai h-d harley xl1200r sportster 1200 roadster

Moteur : 1 170 cm3, 4 temps, 2 cylindres à plat, alésage 101 mm X course 73 mm, refroidi par air, 1 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique diam. 36 mm, 2 bougies/cyl., embrayage monodisque à sec, 6 vitesses, transmission par arbre et cardans
Version française : puissance 100 ch. (74 kW) à 7 500 tr/min, couple 11,5 daN.m à 6 000 tr/min
Version libre : puissance 110 ch. (81 kW)
Partie cycle : cadre treillis acier et moteur porteur, fourche Telelever, mono-amortisseur AR, freins Integral partiel ABS AV 2 disques diam. 320 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 265 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17
Gabarit : empattement 1 502 mm, chasse 111,6 mm / angle 27°, hauteur de selle 806-830 mm, réservoir 21 litres, poids à sec 205 kg, poids avec les pleins 229 kg
Performances : (constructeur) 1000 m DA 22,1 s., vitesse maxi > 200 km/h, conso moy. à 90 km/h 3,7 l./100 km, à 120 km/h 5,1 l./100 km